Se lanz贸 el Consejo Consultivo del CENADIF
El organismo del Centro Nacional de Desarrollo e Innovaci贸n Ferroviaria tiene entre sus objetivos identificar las demandas del sector y articular las distintas herramientas y capacidades ministeriales y de los organismos del sistema cient铆fico-tecnol贸gico para potenciar la industria nacional ferroviaria.
El ministro de Ciencia, Tecnolog铆a e Innovaci贸n de la Naci贸n, 馃懆馃敩Roberto Salvarezza, particip贸, junto al ministro de Transporte, 馃檵♂️Mario Meoni, y al Asesor en Proyectos Estrat茅gicos del Ministerio de Desarrollo Productivo, 馃檵♂️Marcelo Kloster, del lanzamiento del Consejo Consultivo para el Desarrollo y la Innovaci贸n Ferroviaria del Centro Nacional de Desarrollo e Innovaci贸n Ferroviaria (CENADIF) que busca potenciar la industria nacional ferroviaria para sustituir importaciones, generar puestos de trabajo, mejorar el servicio 馃殕ferroviario, reposicionar al ferrocarril en el sistema multimodal de transporte y desarrollar nuevas investigaciones cient铆ficas y tecnol贸gicas en la materia.
Salvarezza destac贸 que el Consejo Consultivo del CENADIF, del cual el MINCyT es miembro, “es una excelente iniciativa del Ministerio de Transporte que pone el acento en las necesidades del sector馃殕 ferroviario tanto para el presente como para el futuro e implica tener un ida y vuelta con sus necesidades reales.
No hay nada peor para el sistema cient铆fico que no tener demanda.
Durante muchos a帽os hemos tenido un sistema de ciencia caminando en paralelo a las necesidades del pa铆s y eso no sirve.
Necesitamos una demanda y una articulaci贸n con quienes desarrollan y producen para avanzar en la competencia tecnol贸gica que caracteriza a la sociedad del 馃conocimiento”.
A su turno, el ministro馃懆馃捇 Meoni expres贸 que “perder en materia 馃殕ferroviaria no es solamente perder un medio de movilidad, sino que es perder en desarrollo humano, es perder la posibilidad de ser un pa铆s igualitario a lo largo y ancho del pa铆s.
D茅cadas de desinversi贸n en el sistema ha producido el aislamiento de muchas localidades, esa realidad social impacta a煤n m谩s cuando no hay un 馃殕tren en Argentina funcionando como corresponde.
Tenemos por delante un trabajo de transici贸n y un trabajo de planificaci贸n.
Tenemos un plan de inversi贸n que ha dispuesto el 馃懆馃彨 presidente y que se ve expuesto en el presupuesto que tenemos aprobado este a帽o y que nos est谩 permitiendo avanzar en ese sentido.
Para los pr贸ximos a帽os tenemos que ir planificando qu茅 tipos de materiales producir, los recursos humanos y planificando un plan de inversi贸n de manera colectiva y coordinada con el sector privado y con todo el sector p煤blico de forma articulada”.
Por 煤ltimo,馃檵♂️ Mariano Soler, presidente del Consejo Consultivo, expuso los principales lineamientos tanto del CENADIF como del Consejo y subray贸 que la creaci贸n de dichos organismos “representa el esfuerzo de todas las personas que hacen desarrollo en el sistema 馃殕 ferroviario, que d铆a a d铆a intentan mejorar el sistema a trav茅s de la 馃挕innovaci贸n, de la generaci贸n de nuevas tecnolog铆as y de la sustituci贸n de importaciones en repuestos y aparatos vinculados al sistema 馃殕 ferroviario.
Nosotros insistimos en el concepto de la triple h茅lice del desarrollo en donde participa el Estado, el sector privado y el de ciencia y t茅cnica para generar el desarrollo productivo en el pa铆s.
Hoy se cristaliza una pol铆tica p煤blica encabezada por tres ministerios con una 馃憗visi贸n de futuro”.
El encuentro fue realizado en la sede de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), donde su presidente,馃檵♂️ Mart铆n Ferreiro, se帽al贸 que con esta iniciativa “estamos dando un nuevo paso a fin de fortalecer el desarrollo y la innovaci贸n馃殕 ferroviaria, para que en el mediano y largo plazo podamos ir 馃搲reduciendo las importaciones que hoy requiere el sistema 馃殕 ferroviario para poder prestar un servicio seguro y generar desde el CENADIF las condiciones para la reconstrucci贸n de la industria馃殕 ferroviaria que fue orgullo de nuestro pa铆s”.
El CENADIF cumplir谩 la funci贸n de acompa帽ar las necesidades de los 馃殕ferrocarriles y en la misma l铆nea, el Consejo Consultivo deber谩 proponer, requerir 馃conocimientos y facilitar las herramientas que cada sector tiene por su mandato ministerial: el Ministerio de Desarrollo Productivo tiene el mandato del fomento industrial; el Ministerio de Ciencia y Tecnolog铆a e Innovaci贸n, el mandato del fomento tecnol贸gico y del conocimiento y el Ministerio de Transporte el vinculado al 馃殕 ferrocarril y todas las tecnolog铆as asociadas a la materia.
Al Consejo se le consultar谩 qu茅 se necesita, adem谩s de compartir qu茅 es lo que se est谩 haciendo y el rumbo y se le pedir谩 facilitar instalaciones para el desarrollo.
El Consejo Consultivo para el Desarrollo y la Innovaci贸n Ferroviaria cuenta, adem谩s, con la participaci贸n del Consejo Nacional de Investigaciones Cient铆ficas y T茅cnicas (CONICET); el Instituto Nacional de Tecnolog铆a Industrial (INTI); Ministerio de Desarrollo Productivo de la Naci贸n; la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), Belgrano Cargas y Log铆stica Sociedad An贸nima (BCYL S.A); Desarrollo del Capital Humano Ferroviario Sociedad An贸nima con participaci贸n estatal mayoritaria (DECAFH), la Comisi贸n Nacional de Regulaci贸n del Transporte (CNRT); la Asociaci贸n de Industriales Metal煤rgicos de la Rep煤blica Argentina (ADIMRA) y asociaciones sindicales con personer铆a gremial representativas del sector 馃殕 ferroviario.
Sobre la creaci贸n del CENADIF
El CENADIF fue aprobado por Resoluci贸n 289/220 del Ministerio de Transporte y su creaci贸n representa la generaci贸n de un ecosistema de desarrollo, es decir, de un espacio abierto a los actores locales e 馃寪 internacionales, preparado para realizar las actividades necesarias para la 馃挕 innovaci贸n y el desarrollo industrial.
El Consejo Consultivo del CENADIF est谩 integrado por el subsecretario de Coordinaci贸n Institucional, 馃懆馃捇Pablo Nu帽ez y 馃懇馃捇Laila Toum, por el Ministerio de Ciencia, Tecnolog铆a e Innovaci贸n; 馃檵♂️Carlos Gayer y 馃檵♂️Juli谩n Hecker, por el Ministerio de Desarrollo Productivo; 馃懆馃敩Ariel Lutenberg, 馃懆馃敩Sergio Romano y 馃懆馃敩脕ngel Laborde, por el CONICET; 馃懆馃捇Mario Sosa y 馃懆馃捇Jorge Schneebeli, por el INTI; 馃檵♂️Joel Aguirre y 馃檵♂️David Iannicelli, por Subsecretar铆a de Transporte Ferroviario; 馃檵♂️Javier Rebottaro y馃檵♂️ Juan Pablo Barletta, por la Subsecretar铆a de Proyectos Estrat茅gicos y Desarrollo Tecnol贸gico y 馃檵♂️Horacio Faggiani y 馃檵♂️Fernando Cort茅s por la CNRT.
En tanto, en representaci贸n de las empresas ferroviarias estatales se encuentran 馃檵♂️Hugo Vallone y 馃檵♂️Alfredo Cargnello, por Trenes Argentinos Capital Humano; 馃檵♂️Marcelo Krajzelman y 馃檵♂️Guido S谩nchez, por Trenes Argentinos Infraestructura; 馃檵♂️Javier Hibbert y 馃檵♂️Marcelo D铆az, por Trenes Argentinos Operaciones y 馃檵♂️Juli谩n La Rocca y 馃檵♂️Santiago Blanco, por Trenes Argentinos Cargas.
En representaci贸n de las entidades gremiales se encuentran 馃懛♂️Jorge Paiz, por La Fraternidad; 馃懛♂️ Carlos M谩rquez y 馃懛♂️ Daniel Falzoi, por Uni贸n Ferroviaria y 馃懛♂️ L谩zaro Sartori y 馃懛♂️ Pablo Martorelli, por la Asociaci贸n del Personal de Direcci贸n de Ferrocarriles Argentinos (APDFA).
Por otra parte,馃檵♂️ Aldo Cota y 馃檵♂️Sebasti谩n Kossakof forman parte del Consejo Consultivo en representaci贸n de la Asociaci贸n de Industriales Metal煤rgicos de la Rep煤blica Argentina (ADIMRA).
MINCyT
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